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El coche más caro e inútil del mundo es español
02-08-2014, 10:48 AM,
Mensaje: #1
Arwen Sin conexión
Chófer
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El coche más caro e inútil del mundo es español
Esta es la historia de los 17 millones de euros pulidos vilmente por un joyero, un cantero y uno del PNV que pasaba por allí, a más gloria de la movilidad sostenible.

Hace unos diez años, parece que el dinero de la administración pública sobraba. Y en ese ambiente eco-friendly, lo de eco servía lo mismo para llenarse el bolsillo que para pensar en un mejor futuro para la movilidad urbana.

Como para colmo había que repartir caramelos en la periferia, y un ingeniero catalán venido de la Fórmula 1 propuso un proyecto de tres patas para concentrar en el País Vasco un polo del automóvil del futuro: el Fórmula 1 vasco, el coche eléctrico vasco y la ciudad del automóvil vasca. A la dirección del PNV, este festival en color rojo, verde y blanco le llegó a su corazoncito jetzale. Y con su visto bueno, pusieron a gestionar la idea a tres grandes expertos en el hecho del automóvil: un joyero (Jesús Echave), un cantero con contactos en el mundo de la comunicación (Armando Gaspar) y un concejal de Vitoria como reportador político de primera mano.

Diez años después, vamos a hacer la suma: cero del circuito y la ciudad del automóvil, más cero de la escudería Epsylon Euskadi, más cero del coche eléctrico del que hay prototipo y medio, suman cero resultados. Pero ojo, porque para llegar hasta aquí, ha habido que gastar pasta. Mucha pasta.

A ver si al menos os suena haber visto el "lindo" Hiriko:

[Imagen: thump_9017638hirikocomparadoporta.jpg]

Para empezar, hubo que pagar un millón largo al MIT de Massachussets poe la patente de uso de un proyecto de coche eléctrico. ¿Acaso pensabas que lo íbamos a desarrollar aquí?

Para continuar, el joyero le autoalquiló a la trama sus naves y oficinas, a razón de 600.000 al año, seis millones en total.

El cantero utilizó otro par de millones para promocionarlo en Bruselas ante la UE, en unos fastos que aún se recuerdan para hacerse la foto con otro invitado de piedra: el presidente de la Comisión Europea Durao Barroso.

Joan Villadeprat, el ingeniero de la Fórmula 1, juntó 45 milloncejos más para la sede y el infructuoso monoplaza vasco, del que no hay rastro en los herederos de EPIC Racing.


Imposible de usar. Complicado para acceder. Fuera de cualquier posibilidad de homologación o prueba de choque. Esto es lo que nos hemos llevado a cambio del pastizal, amén de los 25 ingenieros que en algún momento albergaron la esperanza de trabajar en serio y que se han ido al paro.

Esta semana el caso ha quedado visto para sentencia en el juzgado de Vitoria por alzamiento de bienes públicos. Osease, por llevárselo calentito. Coger la pasta y salir corriendo. Bye, bye, Hiriko. Jamás te veremos aparcarte así, tan apiladito y tan mono.

[Imagen: 140802115507491113.jpg]
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